Yaqinda Bosh bojxona boshqarmasi saytida Davlat eksport idorasi direktori o‘rinbosarining jurnalistlar savollariga javob bergan bayonnomasi e’lon qilindi. Ularning aksariyati import va eksport tovarlarini rasmiylashtirishning umumiy samaradorligini oshirish, portni tozalashning axborotlashtirish va razvedka darajasini oshirish, transchegaraviy elektron tijorat logistika kanalini kengaytirish kabi logistika bilan bog'liq. Tafsilotlar quyidagicha:
rasm
Muxbir: So'nggi bir necha yil ichida Xitoyning port biznes muhiti doimiy ravishda optimallashtirildi. Bosh bojxona boshqarmasi tomonidan bojxona rasmiylashtiruvini osonlashtirishga doimiy ko‘maklashish, bojxona rasmiylashtiruvi samaradorligini oshirish, import va eksportning muvofiqlik tannarxini pasaytirish, tashqi savdo va xorijiy investitsiyalar barqarorligini ta’minlash uchun barcha sa’y-harakatlarni amalga oshirish bo‘yicha qanday chora-tadbirlar amalga oshirildi?
Dang Yingjie: portlarda ishbilarmonlik muhitini optimallashtirish bo'yicha yetakchi bo'lim sifatida Bojxona Bosh boshqarmasi tegishli davlat idoralari va mahalliy hukumatlar bilan birgalikda Partiya Markaziy Qo'mitasi va Davlat Kengashining qarorlari va rejalarini vijdonan amalga oshirdi, doimiy ravishda o'z faoliyatini faollashtirdi. ish olib bordi, bir qator siyosat va chora-tadbirlarni amalga oshirdi, bir qator qat'iy choralarni ko'rdi, nazoratni kuchaytirdi, xizmatlarni optimallashtirdi va transchegaraviy savdoni osonlashtirish darajasini doimiy ravishda oshirdi, yuqori sifatli rivojlanish va yuqori darajadagi rivojlanishni rag'batlantirishga munosib hissa qo'shdi. -tashqi savdoning ochilish darajasi. U asosan quyidagilarda aks etadi:
Birinchidan, import va eksport nazorati hujjatlarini yanada tartibga solish. 2020 yilda Bosh bojxona boshqarmasi tegishli idoralar bilan birgalikda import va eksport nazorati sertifikatlarini yanada saralab, tahlil qiladi. "Bekor qilinishi mumkin bo'lgan sertifikatlarni bekor qilish va tekshirish uchun portdan chiqishi mumkin bo'lgan sertifikatlarni bekor qilish" tamoyiliga muvofiq, Bosh bojxona boshqarmasi nazorat guvohnomalarini soddalashtirishga ko'maklashishda davom etadi va ikki turdagi birlashishni amalga oshiradi. 2021-yil 1-yanvardan boshlab import va eksport nazorati sertifikatlari va bir turdagi Nazorat guvohnomasi bekor qilindi. Hozirgi vaqtda import va eksport aloqalarida tekshirilishi kerak boʻlgan normativ sertifikatlar soni 2017-yildagi 86 tadan 41 taga qisqartirildi. 52,3% kamaydi. Ushbu 41 turdagi nazorat guvohnomalari orasida alohida holatlar tufayli Internetga ulana olmaydigan 3 turdan tashqari, qolgan 38 turdagi sertifikatlarning barchasi onlayn tarzda qo'llanilgan va ko'rib chiqilgan. Ular orasida xalqaro savdoning “yagona darchasi” orqali 23 turdagi sertifikatlar qabul qilingan. Barcha nazorat guvohnomalari bojxona rasmiylashtiruvi jarayonida avtomatik tarzda taqqoslanadi va tekshirildi va korxonalar bojxonaga qog'oz nazorat guvohnomalarini taqdim etishlari shart emas.
Ikkinchidan, import va eksport tovarlarining umumiy rasmiylashtiruv vaqtini yanada qisqartirish. Davlat port idorasi mahalliy portlarga rahbarlikni kuchaytirishi, barcha viloyatlarning (avtonom viloyatlar va munitsipalitetlarning) umumiy tozalash vaqtini muntazam ravishda kuzatib borishi va hisobot berishi va epidemiyaning import va eksportga ta'sirini minimallashtirish uchun asosiy portlarni muvofiqlashtirishni kuchaytirishi kerak. Korxonalarning bojxona rasmiylashtiruvi bo'yicha mustaqil tanlovini hurmat qilish asosida milliy bojxona nosozliklarga chidamli mexanizmni doimiy ravishda takomillashtiradi, korxonalarni "erta deklaratsiyani tanlashga undaydi", import uchun "ikki bosqichli deklaratsiya" sinovini kengaytiradi va vaqtni qisqartiradi. deklaratsiyani tayyorlash, tranzitni qayta ishlash va bojxona rasmiylashtiruvi uchun. Malakali portlarda korxonalarning bojxona rasmiylashtiruvi vaqtini kutishlarini kuchaytirish va korxonalarni oqilona tartibga solishga yordam berish uchun import tovarlarini "kema tomonidan to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish" va eksport tovarlarini "kelish to'g'ridan-to'g'ri yuklash" ni faol ravishda sinab ko'rish va rag'batlantirish zarur. transport, ishlab chiqarish va ekspluatatsiya faoliyati. CCC sertifikatidan ozod qilingan import qilingan avtomobil qismlari uchun deklaratsiya tekshirishdan oldin amalga oshiriladi va uchinchi tomon tekshiruv natijalarini qabul qilish davom ettiriladi. Yuqoridagi chora-tadbirlar tufayli portda bojxona rasmiylashtiruvi muddati sezilarli darajada qisqartirildi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 2021 yil mart oyida umumiy importni rasmiylashtirish vaqti 37,12 soatni, eksportni rasmiylashtirishning umumiy vaqti esa 1,67 soatni tashkil etdi. 2017 yilga nisbatan umumiy import va eksportni rasmiylashtirish muddati 50 foizdan ko'proqqa qisqardi.
Uchinchidan, import va eksportga muvofiqlik xarajatlarini yanada kamaytirish. O'tgan yili epidemiyaning korxonalarga ta'sirini kamaytirish va korxonalarga qiyinchiliklarni engishga yordam berish uchun Davlat kengashi ijroiya yig'ilishi soliqlarni kamaytirish va to'lovlarni kamaytirish masalasini bir necha bor o'rganib chiqdi. 1-martdan boshlab import va eksport tovarlari uchun port qurilishi to‘lovi ozod qilindi va port xizmati to‘lovi va port ob’ekti xavfsizligi to‘lovi uchun undirish standartlari mos ravishda 20 foizga pasaytirildi. Port to'lovlarini bosqichma-bosqich kamaytirish va kamaytirish kabi korxonalarga foyda keltiradigan siyosat choralari haqiqiy natijalarga erishdi. Davlatning tegishli idoralari ma'muriy to'lovlarni boshqarish tizimini qat'iy amalga oshiradi, import va eksport aloqalarining ishlash va xizmat ko'rsatish to'lovlarini tozalaydi va standartlashtiradi va import va eksport aloqalarining muvofiqlik xarajatlarini kamaytirish uchun birgalikda ishlaydi. Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi va boshqa yetti departament birgalikda dengiz portlarida to'lovlarni tozalash va standartlashtirish bo'yicha chora-tadbirlar rejasini ishlab chiqdi va amalga oshirdi va port to'lovlari siyosatini ilgari surish va takomillashtirish, nazorat va tergov tizimini yaratish kabi siyosat choralarini ilgari surdi. dengiz portlaridagi to'lovlar va yuk tashish kompaniyalarining zaryadlash xatti-harakatlarini standartlashtirish va boshqarish. 2018 yildan boshlab butun mamlakat bo'ylab barcha portlar to'lovlar ro'yxatini e'lon qildi, zaryadlash standartlarini e'lon qildi va belgilangan narxni amalga oshirdi. Mamlakat bo'ylab portlardagi to'lovlar ro'yxati jamoatchilikka e'lon qilindi. Davlat port idorasi milliy portlarga port, yuk tashish agenti, tarif va boshqa to'lovlarni onlayn ochish va onlayn so'rov xizmatlarini ilgari surish uchun "yagona oyna" milliy port to'lovlari va xizmat ma'lumotlarini chiqarish tizimini ishlab chiqishni tashkil qildi. Shartli portlarda "bir martalik quyoshli narx" zaryadlash rejimini amalga oshirishni rag'batlantirish va port to'lovlarining shaffofligi va solishtirilishini yanada yaxshilash.
To'rtinchidan, portlarni rasmiylashtirishni axborotlashtirish va intellektuallashtirish darajasini yanada yaxshilash. Bir tomondan, "yagona oyna" funksiyasini jadal ravishda kengaytiring. O'tgan yili epidemik vaziyatning import va eksportga ta'sirini hisobga olgan holda, "yagona darcha" epidemiyaning oldini olish materiallarini deklaratsiyalash va bojxona rasmiylashtiruvi xizmati funksiyasini o'z vaqtida ishga tushirdi, butun jarayonni onlayn qayta ishlashning afzalliklarini to'liq o'ynadi, amalga oshirildi. Korxona ishlari uchun "nol aloqa", tovarlar bojxona rasmiylashtiruvi uchun "nol kechikish", tizimning ishlashi uchun "nol nosozlik" va korxonalar ish va ishlab chiqarishni qayta tiklashga yordam berdi. "Tashqi savdo + moliya" rejimini innovatsiya qilish, onlayn xalqaro hisob-kitoblarni, kreditlarni moliyalashtirish, tarif kafolatlarini sug'urtalashni, eksport kreditlarini sug'urtalashni va boshqa moliyaviy xizmatlarni yo'lga qo'yish, kichik, o'rta va mikro korxonalarni moliyalashtirish qiyinligi va yuqori moliyaviy xarajatlar muammosini samarali hal qilish; real iqtisodiyotni rivojlantirishni qo‘llab-quvvatlash. Hozirgi vaqtda "yagona oyna" Xitoyning barcha portlari va turli mintaqalariga xizmat ko'rsatadigan jami 4,22 million foydalanuvchi, 18 ta asosiy xizmat funktsiyalari toifalari, 729 ta xizmat ko'rsatish ob'ekti bo'lgan jami 25 ta bo'lim tizimi bilan o'rnatish va ma'lumot almashishga erishdi. , 12 million kunlik e'lon qilingan biznes, asosan korxonalarning "bir oyna" biznesni qayta ishlash ehtiyojlarini qondiradi va inklyuziv xizmat ko'rsatish darajasi doimiy ravishda yaxshilanadi. Boshqa tomondan, biz qog'ozsiz va elektron bojxona rasmiylashtiruvini faol rivojlantirishimiz kerak. Shanxay, Tyanjin va boshqa asosiy qirg'oq portlari Port Logistics keng qamrovli xizmat ko'rsatish platformasini qurishni kuchaytirdi, konteyner uskunalarini topshirish ro'yxati, qadoqlash varaqasi va konnosamentning elektron hujjatlarini amalga oshirishni davom ettirdi va xalqaro konnosamentlarni elektron tarzda chiqarishni targ'ib qildi. yuk tashish kompaniyalari. Biz terminallarni avtomatlashtirish, uchuvchisiz konteyner yuk mashinalari va aqlli hisob-kitoblarni qo'llashni ko'paytiramiz, "aqlli port" ni o'zgartirishni rag'batlantiramiz, logistika ma'lumotlarini ko'p tomonlama almashishni amalga oshiramiz va portdagi va portdagi tovarlarning samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaymiz. Asosiy qirg'oq portlari portlarda "bojxona rasmiylashtiruvi + logistika" ning integratsiyalashgan xizmat ko'rsatish aloqasini faol ravishda targ'ib qiladi, port birliklari tomonidan e'lon qilingan port operatsiyalari uchun vaqt chegarasi tizimini joriy qiladi va portlar va portlarga tekshirish xabarnomasini yuborish uchun "yagona oyna" ga tayanadi. korxona bojxona rasmiylashtiruvini kutishni kuchaytirish uchun operatsion stantsiyalar. "Aqlli bojxona" qurilishini chuqurlashtirish, butun mamlakat bo'ylab portlarda h986, CT va boshqa mashinalarni tekshirish uskunalarini o'rnatish va ulardan foydalanishni jadal rag'batlantirish, aqlli xaritani tekshirishni qo'llash ko'lamini kengaytirish, invaziv bo'lmagan tekshirish ulushini oshirish va bundan keyin tekshirish samaradorligini oshirish.
Beshinchidan, epidemiyaning oldini olish va unga qarshi kurashishni yanada muvofiqlashtirish, tashqi savdoni izchil rivojlantirishga ko‘maklashish kerak. O‘tgan yili epidemiya avj olganidan beri Bosh bojxona boshqarmasi va tegishli idoralar epidemiyaning oldini olish va unga qarshi kurashish, iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanishga ko‘maklashish bo‘yicha hamkorlikda ish olib bordi. Mahalliy portlar uchun yo'l-yo'riq va muvofiqlashtirishni kuchaytirish, portlarda sog'liqni saqlash sohasidagi asosiy favqulodda vaziyatlar uchun favqulodda choralar mexanizmini tezda ishga tushirish va kirish-chiqish xodimlarini nazorat qilish va karantini kuchaytirish; To'g'ri profilaktika va nazoratga rioya qiling, havo, suv va quruqlik portlarining turli xususiyatlariga ko'ra differentsial profilaktika va nazorat choralarini amalga oshiring, port epidemiyasiga qarshi kurash strategiyasini dinamik ravishda o'zgartiring va "yo'lovchilarni to'xtatish" tamoyiliga muvofiq chegara portini tekshirish o'tish joyini o'z vaqtida yoping. va yuk o'tish joyi". Milliy portning ishlashini ko'rsatish va tahlil qilish tizimini tadqiq qilish va rivojlantirish, milliy portlarning, ayniqsa chegara portlarining ish holatini kuzatish, portlardan chet el epidemiyasini olib kirishning oldini olish va nazorat qilishda mustahkam ish qilish va xorijiy importning oldini olish uchun mudofaa chizig'ini qurish .
Muxbir: epidemiya ta'siridan keyin Xitoyning tashqi savdosi o'tgan yilning ikkinchi yarmida tez tiklandi. Transchegaraviy elektron tijorat xususiyatlari va Xitoyning Evropa Ittifoqi poezdlarining o'sishi bilan birgalikda, Bosh bojxona boshqarmasi (davlat port idorasi) port biznes muhitini qanday qilib yaxshiroq optimallashtirishi mumkin? Tashqi savdoni rivojlantirishning hozirgi tendentsiyasini hisobga olgan holda, port ishbilarmonlik muhitini optimallashtirishning qanday kamchiliklari bor va uni keyingi bosqichda qanday yaxshilash mumkin? Xorijiy korxonalarning Xitoyda savdosi va sarmoyasi uchun qulayroq platformani qanday qurish mumkin? Qanday misollarni baham ko'rish mumkin?
Dang Yingjie: Umuman olganda, o'tgan yilning ikkinchi yarmidan boshlab, Xitoyning tashqi savdo operatsiyasi tiklanadigan va tez o'sish tendentsiyasini saqlab qoldi. Yangi koronavirus pnevmoniyasi hali ham global miqyosda tarqalmoqda va dunyodagi iqtisodiy vaziyat hamon murakkab va og'ir. Tashqi savdo rivojlanishi ko'plab beqaror omillarga duch keladi. Shu bilan birga, Xitoyning bojxona tizimi tartibga solish tizimini doimiy ravishda innovatsiyalar va optimallashtirish bilan shug'ullanadi va transchegaraviy elektr provayderlari va markaziy Evropaning tartibli rivojlanishini qo'llab-quvvatlash uchun bir qator maqsadli chora-tadbirlarni boshladi. Misol uchun, bojxona transchegaraviy elektron tijorat eksport tovarlar qaytarilishini nazorat qilish chora-tadbirlarini har tomonlama rag'batlantirishni boshladi, innovatsion transchegaraviy elektron tijorat korxonalaridan korxonalarga (B2B) eksport pilotini amalga oshirdi, transchegaraviy elektron tijorat logistikasi kengaytirildi. kanallar, transchegaraviy elektron tijorat biznesining eng yuqori cho'qqisiga chiqqan tovarlarning "double 11" kabi tartibli bojxona rasmiylashtiruvini ta'minlash uchun barcha sa'y-harakatlarni amalga oshirdi va transchegaraviy elektron tijorat statistikasi va boshqa chora-tadbirlar yaxshilandi. Bosh bojxona boshqarmasi Xitoyning Evropa Ittifoqi poezdlarini rivojlantirishni qo'llab-quvvatlash bo'yicha 10 ta chora-tadbirlarni ishlab chiqdi, bu temir yo'l manifestlarini birlashtirishga ruxsat berish, bojxona deklaratsiyasi sonini samarali qisqartirish, Xitoyning Evropa Ittifoqi poezdlarini qurishni qo'llab-quvvatlash orqali Xitoyning Evropa Ittifoqi poezdlarini rivojlantirishga yordam beradi. markaz stantsiyalari va Xitoyning Evropa Ittifoqi poezd multimodal transport biznesini rivojlantirishga ko'maklashish.
So'nggi yillarda Xitoyning port biznes muhiti doimiy ravishda optimallashtirildi va ajoyib natijalarga erishildi. Biroq, xalqaro ilg'or texnologiyalar bilan taqqoslashda hali ham ba'zi qiyinchiliklar va muammolar mavjud. Misol uchun, o‘tgan yildan buyon import va eksport korxonalari xalqaro yo‘nalishlarning tashish imkoniyati cheklangani, “bir konteyner topish qiyin” va boshqa muammolarni umumiy rejalashtirish va muvofiqlashtirish orqali hal etish zarurligini aks ettirdi. Korxonalarning diversifikatsiyalangan talablarini hisobga olgan holda, portni hamkorlikda boshqarish, bojxona va korxonalar o'rtasidagi chuqur hamkorlik va bo'limlar o'rtasidagi ma'lumotlarni almashishda hali ham "qisqa taxtalar" mavjud bo'lib, ular to'ldirilishi kerak.
Xalqaro ilg‘or standartlarga yanada moslashish, bozor ishtirokchilarining tashvishlariga e’tibor qaratish va tashqi savdoni sifatli rivojlantirishga ko‘maklashish maqsadida joriy yil boshida Bojxona boshqarmasi tomonidan to‘rt oylik maxsus tadbir tashkil etildi va boshlandi. 2021 yilda mamlakatning sakkizta shahrida (portlarida) transchegaraviy savdoni osonlashtirishga ko'maklashish Davlat bozor nazorati boshqarmasi va boshqa bo'limlar birgalikda "to'sib qo'yish nuqtalari", "og'riq nuqtalari" va "qiyin nuqtalar" muammolarini hal qilish uchun 18 ta siyosat va chora-tadbirlarni boshladilar. ” jarayonni optimallashtirish, tannarxni pasaytirish, vaqtni bosish va samaradorlikni oshirish nuqtai nazaridan joriy bozor o'yinchilaridan xavotirda. Ayni paytda barcha topshiriqlar izchil davom ettirilib, kutilgan natijalarga erishildi.
Masalan, dengiz logistikasining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, tovarlarning portda bojxona rasmiylashtiruvi va iskala ekspluatatsiyasi protseduralaridan o'tishi nisbatan uzoq vaqt talab etadi. Import qilinadigan mevalar kabi o'z vaqtida talablari yuqori bo'lgan tovarlarning sifati portda ushlab turilishi sababli yomonlashadi va ba'zi shoshilinch zarur eksport tovarlari ko'pincha portda ko'plab import va eksport tovarlari tufayli bortga chiqa olmaydi, ortda qolayotgan ish tartibi va boshqa omillar, bron qilish narxining yo'qolishi va shartnomani buzish xavfi. Dengiz portlarida bojxona rasmiylashtiruvi samaradorligini oshirish maqsadida biz import tovarlarini “kema tomonida to‘g‘ridan-to‘g‘ri yetkazib berish” va eksport tovarlarini malakali portlarga “kelish to‘g‘ridan-to‘g‘ri yuklash” ni sinovdan o‘tkazishni faol ravishda rag‘batlantiramiz, bu esa ko‘proq ixtiyoriy bojxona rasmiylashtiruvini ta’minlash imkonini beradi. korxonalar uchun rejimlar. Port terminallari, yuk egalari, yuk tashish agentlari, ekspeditorlar, transport korxonalari va boshqa bo'linmalarni muvofiqlashtirish orqali operatsiya jarayonini ko'p jihatdan optimallashtirish, tovarlarni kelishi bilan chiqarishni amalga oshirish, bojxona rasmiylashtiruvi samaradorligini samarali oshirish, vaqtni qisqartirish va yuklarni yuklash va tushirish, stacking, terminalda kutish xarajatlari, korxonalarning logistika xarajatlarini kamaytirish va terminalning stacking quvvatini bo'shatish. Hozirgi vaqtda yirik qirg'oq portlarida "to'g'ridan-to'g'ri yuklash" va "to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish" biznesi keng tarqalgan bo'lib, korxonalarga haqiqiy dividendlar keltirdi. Tianjin portini misol qilib oladigan bo'lsak, "kema tomonini to'g'ridan-to'g'ri ko'tarish" usulini qo'llash orqali import qilinadigan tovarlarning kelishidan yuklash va jo'natishni kutish vaqti dastlabki 2-3 kundan 3 soatdan kamroq vaqtga qisqartiriladi.
Manba: Bosh bojxona boshqarmasi
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 04-iyun