சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகம்: எல்லை தாண்டிய வர்த்தக வசதியின் அளவை தொடர்ந்து மேம்படுத்துதல் மற்றும் மென்மையான எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக தளவாட சேனலை விரிவுபடுத்துதல்

சமீபத்தில், சுங்க பொது நிர்வாகத்தின் இணையதளத்தில், செய்தியாளர்களின் கேள்விகளுக்கு மாநில ஏற்றுமதி அலுவலகத்தின் துணை இயக்குனர் பதில் அளித்துள்ளார். அவற்றில் பல தளவாடங்களுடன் தொடர்புடையவை, அதாவது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி சரக்கு அனுமதியின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், துறைமுக அனுமதியின் தகவல் மற்றும் நுண்ணறிவு அளவை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மென்மையான எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக தளவாட சேனலை விரிவுபடுத்துதல். விவரம் வருமாறு:

படம்

நிருபர்: கடந்த சில ஆண்டுகளில், சீனாவின் துறைமுக வணிகச் சூழல் தொடர்ந்து உகந்ததாக உள்ளது. சுங்க அனுமதியின் வசதியை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதற்கும், சுங்க அனுமதியின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியின் இணக்கச் செலவைக் குறைப்பதற்கும், வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் வெளிநாட்டு முதலீட்டின் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு அனைத்து முயற்சிகளையும் மேற்கொள்வதற்கும் சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகம் என்ன நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது?

Dang Yingjie: துறைமுகங்களில் வணிகச் சூழலை மேம்படுத்துவதில் முன்னணித் துறையாக இருப்பதால், சுங்கத்துறை பொது நிர்வாகம், சம்பந்தப்பட்ட மாநிலத் துறைகள் மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களுடன் இணைந்து, கட்சியின் மத்தியக் குழு மற்றும் மாநில கவுன்சிலின் முடிவுகள் மற்றும் திட்டங்களை மனசாட்சியுடன் செயல்படுத்தி, தொடர்ந்து தீவிரப்படுத்தியது. பணி, தொடர்ச்சியான கொள்கைகள் மற்றும் நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியது, தொடர்ச்சியான கடுமையான நடவடிக்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டது, பலப்படுத்தப்பட்ட மேற்பார்வை, உகந்த சேவைகள் மற்றும் எல்லை தாண்டிய வர்த்தக வசதியின் அளவை தொடர்ந்து மேம்படுத்தியது, இது உயர்தர வளர்ச்சி மற்றும் உயர்வை மேம்படுத்துவதற்கு உரிய பங்களிப்பைச் செய்துள்ளது. வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் நிலை திறப்பு. இது முக்கியமாக இதில் பிரதிபலிக்கிறது:

முதலில், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி கண்காணிப்பு ஆவணங்களை மேலும் நெறிப்படுத்தவும். 2020 ஆம் ஆண்டில், சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகம், தொடர்புடைய துறைகளுடன் சேர்ந்து, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி மேற்பார்வை சான்றிதழ்களை மேலும் வரிசைப்படுத்தி பகுப்பாய்வு செய்யும். "ரத்து செய்யக்கூடிய சான்றிதழ்களை ரத்து செய்தல் மற்றும் சரிபார்ப்பிற்காக துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேறக்கூடிய சான்றிதழ்களை ரத்து செய்தல்" என்ற கொள்கையின்படி, சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகம் கண்காணிப்புச் சான்றிதழ்களை எளிமைப்படுத்துவதைத் தொடர்ந்து ஊக்குவித்து, இரண்டு வகையான இணைப்புகளை செயல்படுத்தும். 2021 ஜனவரி 1 முதல் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி மேற்பார்வைச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் ஒரு வகையான கண்காணிப்புச் சான்றிதழை ரத்து செய்தல் 52.3% குறைவு. இந்த 41 வகையான கண்காணிப்புச் சான்றிதழ்களில், சிறப்புச் சூழ்நிலைகளால் இணையத்துடன் இணைக்க முடியாத 3 வகைகளைத் தவிர, மற்ற 38 வகையான சான்றிதழ்கள் ஆன்லைனில் விண்ணப்பித்து கையாளப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், சர்வதேச வர்த்தகத்தின் "ஒற்றை சாளரம்" மூலம் 23 வகையான சான்றிதழ்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கண்காணிப்புச் சான்றிதழ்களும் தானாக ஒப்பிட்டு, சுங்க அனுமதிச் செயல்பாட்டில் சரிபார்க்கப்பட்டன, மேலும் நிறுவனங்கள் காகித மேற்பார்வைச் சான்றிதழ்களை சுங்கத்திற்குச் சமர்ப்பிக்கத் தேவையில்லை.

இரண்டாவதாக, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி பொருட்களின் ஒட்டுமொத்த அனுமதி நேரத்தை மேலும் குறைக்கவும். மாநிலத் துறைமுக அலுவலகம் உள்ளூர் துறைமுகங்களின் வழிகாட்டுதலை வலுப்படுத்த வேண்டும், அனைத்து மாகாணங்களின் (தன்னாட்சிப் பகுதிகள் மற்றும் நகராட்சிகள்) ஒட்டுமொத்த அனுமதி நேரத்தைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து அறிக்கையிட வேண்டும், மேலும் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியில் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தைக் குறைக்க முக்கிய துறைமுகங்களின் ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்த வேண்டும். நிறுவனங்களின் சுங்க அனுமதியின் சுயாதீன தேர்வை மதிக்கும் அடிப்படையில், தேசிய சுங்கம் தொடர்ந்து தவறு-சகிப்புத்தன்மை பொறிமுறையை மேம்படுத்துகிறது, நிறுவனங்களை "முன்கூட்டிய அறிவிப்பு" தேர்வு செய்ய ஊக்குவிக்கிறது, இறக்குமதிக்கான "இரண்டு-படி அறிவிப்பு" பைலட்டை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் நேரத்தை குறைக்கிறது. அறிவிப்பு தயாரிப்பு, போக்குவரத்து செயலாக்கம் மற்றும் சுங்க அனுமதி. தகுதிவாய்ந்த துறைமுகங்களில், சுங்க அனுமதி நேரத்திற்கான நிறுவனங்களின் எதிர்பார்ப்பை அதிகரிக்கவும், நிறுவனங்களின் எதிர்பார்ப்பை அதிகரிக்கவும், இறக்குமதிப் பொருட்களின் "கப்பல் பக்கம் நேரடி விநியோகம்" மற்றும் ஏற்றுமதி பொருட்களின் "வருகை நேரடி ஏற்றுதல்" ஆகியவற்றை தீவிரமாக சோதனை செய்து ஊக்குவிப்பது அவசியம். போக்குவரத்து, உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகள். சிசிசி சான்றிதழில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார் பாகங்களுக்கு, சரிபார்ப்புக்கு முன் அறிவிப்பு செய்யப்படும், மேலும் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு முடிவுகளை ஏற்றுக்கொள்வது தொடரும். மேற்கண்ட நடவடிக்கைகள் மூலம், துறைமுகத்தில் சுங்க அனுமதியின் நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, மார்ச் 2021 இல், ஒட்டுமொத்த இறக்குமதி அனுமதி நேரம் 37.12 மணிநேரமாகவும், ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அனுமதி நேரம் 1.67 மணிநேரமாகவும் இருந்தது. 2017 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒட்டுமொத்த இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி அனுமதி நேரம் 50%க்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது.

மூன்றாவதாக, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இணக்கச் செலவை மேலும் குறைக்கவும். கடந்த ஆண்டு, நிறுவனங்களில் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தைக் குறைப்பதற்கும், நிறுவனங்கள் சிரமங்களைத் தீர்க்க உதவுவதற்கும், மாநில கவுன்சிலின் நிர்வாகக் கூட்டம் வரி குறைப்பு மற்றும் கட்டணக் குறைப்பு பிரச்சினையை மீண்டும் மீண்டும் ஆய்வு செய்தது. மார்ச் 1 முதல், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி பொருட்களுக்கான துறைமுக கட்டுமான கட்டணம் விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் துறைமுக சேவை கட்டணம் மற்றும் துறைமுக வசதி பாதுகாப்பு கட்டணம் ஆகியவை முறையே 20% குறைக்கப்பட்டுள்ளன. படிப்படியாகக் குறைத்தல் மற்றும் துறைமுகக் கட்டணங்களைக் குறைத்தல் போன்ற நிறுவனங்களுக்குப் பயனளிக்கும் கொள்கை நடவடிக்கைகள் உண்மையான முடிவுகளை எட்டியுள்ளன. மாநிலத்தின் தொடர்புடைய துறைகள் நிர்வாக கட்டண மேலாண்மை முறையை கண்டிப்பாக செயல்படுத்துகின்றன, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இணைப்புகளின் செயல்பாடு மற்றும் சேவை கட்டணங்களை சுத்தம் செய்து தரப்படுத்துகின்றன, மேலும் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இணைப்புகளின் இணக்கச் செலவுகளைக் குறைக்க ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையம் மற்றும் இதர ஏழு துறைகள் கூட்டாக கடல் துறைமுகங்களில் கட்டணங்களைத் தீர்ப்பதற்கும் தரப்படுத்துவதற்கும் செயல்திட்டத்தை வெளியிட்டு செயல்படுத்தியது, மேலும் துறைமுக கட்டணக் கொள்கையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல், மேற்பார்வை மற்றும் விசாரணை அமைப்பை நிறுவுதல் போன்ற கொள்கை நடவடிக்கைகளை முன்வைத்தது. கடல் துறைமுகங்களில் கட்டணங்கள், மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்களின் சார்ஜிங் நடத்தையை தரப்படுத்துதல் மற்றும் வழிகாட்டுதல். 2018 முதல், நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து துறைமுகங்களும் கட்டணங்களின் பட்டியலைப் பகிரங்கப்படுத்தியுள்ளன, சார்ஜிங் தரநிலைகளை அறிவித்தன மற்றும் குறிக்கப்பட்ட விலையை உணர்ந்துள்ளன. நாடு முழுவதும் உள்ள துறைமுகங்களில் கட்டணங்களின் பட்டியல் பொதுமக்களுக்கு பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தேசிய துறைமுக அலுவலகம், துறைமுகம், ஷிப்பிங் ஏஜென்ட், டேலி மற்றும் பிற கட்டணங்களின் ஆன்லைன் வெளிப்படுத்தல் மற்றும் ஆன்லைன் விசாரணை சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்காக "ஒற்றை சாளர" தேசிய துறைமுக கட்டணங்கள் மற்றும் சேவை தகவல் வெளியீட்டு அமைப்பை உருவாக்க ஏற்பாடு செய்துள்ளது. நிபந்தனைக்குட்பட்ட துறைமுகங்களில் "ஒன்-ஸ்டாப் சன்ஷைன் விலை" சார்ஜிங் பயன்முறையை செயல்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கவும், மேலும் போர்ட் கட்டணங்களின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் ஒப்பீட்டை மேம்படுத்தவும்.

நான்காவதாக, துறைமுக அனுமதியின் தகவல்மயமாக்கல் மற்றும் அறிவுசார்மயமாக்கலின் அளவை மேலும் மேம்படுத்துதல். ஒருபுறம், "ஒற்றை சாளரம்" செயல்பாட்டை தீவிரமாக விரிவாக்குங்கள். கடந்த ஆண்டு, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியில் தொற்றுநோய்களின் தாக்கத்தை கருத்தில் கொண்டு, "ஒற்றை சாளரம்" தொற்றுநோயைத் தடுக்கும் பொருட்களுக்கான அறிவிப்பு மற்றும் சுங்க அனுமதி சேவையின் செயல்பாட்டை சரியான நேரத்தில் அறிமுகப்படுத்தியது, முழு செயல்முறை ஆன்லைன் செயலாக்கத்தின் நன்மைகளையும் முழுமையாக வெளிப்படுத்தியது. நிறுவன விவகாரங்களுக்கான "பூஜ்ஜிய தொடர்பு", சரக்கு சுங்க அனுமதிக்கு "பூஜ்ஜிய தாமதம்", கணினி செயல்பாட்டிற்கு "பூஜ்ஜிய தோல்வி", மேலும் நிறுவனங்களுக்கு வேலை மற்றும் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்க உதவியது. "வெளிநாட்டு வர்த்தகம் + நிதி" முறையைப் புதுமைப்படுத்துதல், ஆன்லைன் சர்வதேச தீர்வு, நிதியுதவி கடன், கட்டண உத்தரவாதக் காப்பீடு, ஏற்றுமதி கடன் காப்பீடு மற்றும் பிற நிதிச் சேவைகள், சிறு, நடுத்தர மற்றும் குறு நிறுவனங்களின் நிதிச் சிரமம் மற்றும் அதிக நிதிச் செலவு ஆகியவற்றின் சிக்கலைத் திறம்பட தீர்க்கவும். உண்மையான பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியை ஆதரிக்கவும். தற்போது, ​​"ஒற்றை சாளரம்" 25 துறைகளின் மொத்த அமைப்புடன் நறுக்குதல் மற்றும் தகவல் பகிர்வு ஆகியவற்றை அடைந்துள்ளது, சீனாவின் அனைத்து துறைமுகங்கள் மற்றும் பல்வேறு பிராந்தியங்களுக்கு சேவை செய்கிறது, மொத்தம் 4.22 மில்லியன் பதிவு செய்யப்பட்ட பயனர்கள், 18 வகையான அடிப்படை சேவை செயல்பாடுகள், 729 சேவை பொருட்கள் , 12 மில்லியன் தினசரி அறிவிக்கப்பட்ட வணிகம், அடிப்படையில் நிறுவனங்களின் "ஒரே-நிறுத்தம்" வணிக செயலாக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் உள்ளடக்கிய சேவையின் அளவு தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம், காகிதமற்ற மற்றும் மின்னணு சுங்க அனுமதியை நாம் தீவிரமாக ஊக்குவிக்க வேண்டும். ஷாங்காய், தியான்ஜின் மற்றும் பிற முக்கிய கடலோர துறைமுகங்கள் போர்ட் லாஜிஸ்டிக்ஸ் விரிவான சேவை தளத்தின் கட்டுமானத்தை வலுப்படுத்தின, கொள்கலன் உபகரணங்களை ஒப்படைத்தல் பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் பில் ஆஃப் லேடிங் ஆகியவற்றின் மின்னணு ஆவணங்களை தொடர்ந்து செயல்படுத்தி, சர்வதேச சரக்கு ஏற்றுமதி பில்களின் மின்னணு வெளியீட்டை ஊக்குவித்தன. கப்பல் நிறுவனங்கள். டெர்மினல் ஆட்டோமேஷன், ஆளில்லா கன்டெய்னர் டிரக்குகள் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான கணக்கீடு ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்போம், "ஸ்மார்ட் போர்ட்" மாற்றத்தை ஊக்குவிப்போம், தளவாட தரவுகளின் பல தரப்பு பகிர்வை உணர்ந்து, துறைமுகத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் பொருட்களின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துவோம். முக்கிய கடலோர துறைமுகங்கள் துறைமுகங்களில் "சுங்க அனுமதி + தளவாடங்கள்" ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த சேவை இணைப்பை தீவிரமாக ஊக்குவிக்கின்றன, துறைமுக அலகுகளால் அறிவிக்கப்பட்ட துறைமுக செயல்பாடுகளுக்கான கால வரம்பு முறையை செயல்படுத்துகின்றன, மேலும் ஆய்வு அறிவிப்பு தகவலை துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களுக்கு அனுப்ப "ஒற்றை சாளரத்தை" நம்பியுள்ளன. நிறுவன சுங்க அனுமதியின் எதிர்பார்ப்பை அதிகரிக்க, செயல்பாட்டு நிலையங்கள். "ஸ்மார்ட் கஸ்டம்ஸ்" கட்டமைப்பை ஆழப்படுத்துதல், நாடு முழுவதும் உள்ள துறைமுகங்களில் h986, CT மற்றும் பிற இயந்திர ஆய்வுக் கருவிகளை நிறுவுதல் மற்றும் பயன்படுத்துவதைத் தீவிரமாக ஊக்குவித்தல், புத்திசாலித்தனமான வரைபடப் பரிசோதனையின் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துதல், ஆக்கிரமிப்பு இல்லாத ஆய்வின் விகிதத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் மேலும் ஆய்வு செயல்திறனை மேம்படுத்த.

ஐந்தாவது, தொற்றுநோயைத் தடுப்பதையும் கட்டுப்படுத்துவதையும் நாம் மேலும் ஒருங்கிணைத்து வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் நிலையான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க வேண்டும். கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் வெடித்ததில் இருந்து, தொற்றுநோயைத் தடுப்பதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கும் சுங்கத்துறை மற்றும் தொடர்புடைய துறைகளின் பொது நிர்வாகம் இணைந்து பணியாற்றியுள்ளது. உள்ளூர் துறைமுகங்களுக்கான வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்துதல், துறைமுகங்களில் முக்கிய பொது சுகாதார அவசரநிலைகளுக்கு அவசரகால பதிலளிப்பு பொறிமுறையை விரைவாகத் தொடங்குதல் மற்றும் நுழைவு-வெளியேறும் பணியாளர்களின் கட்டுப்பாடு மற்றும் தனிமைப்படுத்தலை வலுப்படுத்துதல்; துல்லியமான தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டைக் கடைப்பிடிக்கவும், காற்று, நீர் மற்றும் நிலத் துறைமுகங்களின் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களுக்கு ஏற்ப வேறுபட்ட தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல், துறைமுக தொற்றுநோய்க்கான பதில் உத்திகளை மாறும் வகையில் சரிசெய்தல் மற்றும் "பயணிகள் நிறுத்தம்" கொள்கையின்படி எல்லை துறைமுக ஆய்வுப் பாதையை சரியான நேரத்தில் மூடுதல். மற்றும் சரக்கு பாஸ்”. தேசிய துறைமுக செயல்பாட்டு காட்சி மற்றும் பகுப்பாய்வு அமைப்பை ஆராய்ச்சி செய்து மேம்படுத்துதல், தேசிய துறைமுகங்களின் செயல்பாடு நிலையை கண்காணித்தல், குறிப்பாக எல்லை துறைமுகங்கள், துறைமுகங்களில் இருந்து வெளிநாட்டு தொற்றுநோய்களை இறக்குமதி செய்வதைத் தடுப்பதிலும் கட்டுப்படுத்துவதிலும் உறுதியான வேலையைச் செய்தல் மற்றும் வெளிநாட்டு இறக்குமதி தடுப்புக்கான பாதுகாப்புக் கோட்டை உருவாக்குதல். .

நிருபர்: தொற்றுநோயின் தாக்கத்திற்குப் பிறகு, கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தகம் வேகமாக மீண்டது. எல்லை தாண்டிய மின்-வணிகத்தின் பண்புகள் மற்றும் சீன ஐரோப்பிய ஒன்றிய ரயில்களின் ஊதுகுழல் வளர்ச்சி ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, பொது சுங்க நிர்வாகம் (மாநில துறைமுக அலுவலகம்) துறைமுக வணிக சூழலை எவ்வாறு சிறப்பாக மேம்படுத்த முடியும்? வெளிநாட்டு வர்த்தக வளர்ச்சியின் தற்போதைய போக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, துறைமுக வணிக சூழலை மேம்படுத்துவதில் என்ன குறைபாடுகள் உள்ளன மற்றும் அடுத்த கட்டத்தில் அதை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது? சீனாவில் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டுக்கு மிகவும் வசதியான தளத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது? பகிர்ந்து கொள்ள என்ன உதாரணங்கள் உள்ளன?

Dang Yingjie: பொதுவாகச் சொன்னால், கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தக நடவடிக்கை ஒரு மறுசீரமைப்பு மற்றும் விரைவான வளர்ச்சிப் போக்கைப் பராமரித்து வருகிறது. நாவல் கொரோனா வைரஸ் நிமோனியா இன்னும் உலகளவில் பரவி வருகிறது, மேலும் உலகப் பொருளாதார நிலைமை இன்னும் சிக்கலானதாகவும் கடுமையானதாகவும் உள்ளது. வெளிநாட்டு வர்த்தக வளர்ச்சி பல நிலையற்ற காரணிகளை எதிர்கொள்கிறது. இருப்பினும், சீனாவின் பழக்கவழக்கங்கள் தொடர்ந்து புதுமைகளை உருவாக்கி, ஒழுங்குமுறை அமைப்பை மேம்படுத்தி வருகின்றன, மேலும் எல்லை தாண்டிய மின்சாரம் வழங்குநர்கள் மற்றும் மத்திய ஐரோப்பாவின் ஒழுங்கான வளர்ச்சியை ஆதரிக்க தொடர்ச்சியான இலக்கு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, சுங்கத் துறையானது எல்லை தாண்டிய மின் வணிக ஏற்றுமதி சரக்கு வருவாய் கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகளின் விரிவான ஊக்குவிப்பைத் தொடங்கியுள்ளது, புதுமையான குறுக்கு-எல்லை ஈ-காமர்ஸ் நிறுவனத்தில் இருந்து நிறுவன (B2B) ஏற்றுமதி பைலட், விரிவாக்கப்பட்ட மென்மையான எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக தளவாடங்கள் சேனல்கள், “டபுள் 11″” போன்ற எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக வணிக உச்சப் பண்டங்களின் ஒழுங்கான சுங்க அனுமதியை உறுதி செய்ய எல்லா முயற்சிகளையும் மேற்கொண்டது, மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகள். சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகம் சீனா ஐரோப்பிய ஒன்றிய ரயில்களின் வளர்ச்சிக்கு ஆதரவாக 10 நடவடிக்கைகளை வெளியிட்டுள்ளது, இது ரயில்வே மேனிஃபெஸ்ட்களை ஒன்றிணைக்க அனுமதிப்பதன் மூலம் சீனா ஐரோப்பிய ஒன்றிய ரயில்களின் வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும், சுங்க அறிவிப்பின் எண்ணிக்கையை திறம்பட குறைத்து, சீனா ஐரோப்பிய ஒன்றிய ரயில் கட்டுமானத்தை ஆதரிக்கிறது. ஹப் நிலையங்கள், மற்றும் சீனா EU ரயில் பல்வகை போக்குவரத்து வணிகத்தின் வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தல்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவின் துறைமுக வணிகச் சூழல் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு, குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகள் எட்டப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், சர்வதேச மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்திற்கு எதிராக தரப்படுத்துவதில் இன்னும் சில சிரமங்களும் சிக்கல்களும் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, கடந்த ஆண்டு முதல், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி நிறுவனங்கள் சர்வதேச வழித்தடங்களின் போக்குவரத்து திறன் இறுக்கமாக இருப்பதையும், "ஒரு கொள்கலனைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" மற்றும் பிற சிக்கல்களை ஒட்டுமொத்த திட்டமிடல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு மூலம் தீர்க்க வேண்டும். நிறுவனங்களின் பலதரப்பட்ட கோரிக்கைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, துறைமுக கூட்டு நிர்வாகத்தில் "குறுகிய பலகைகள்" இன்னும் உள்ளன, சுங்கம் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையே ஆழமான ஒத்துழைப்பு மற்றும் குறுக்கு துறை தரவு பகிர்வு ஆகியவை கூடுதலாக வழங்கப்பட வேண்டும்.

சர்வதேச மேம்பட்ட தரநிலைகளை சிறப்பாகப் பொருத்தவும், சந்தை வீரர்களின் கவலைகளில் கவனம் செலுத்தவும், வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் உயர்தர வளர்ச்சியை மேம்படுத்தவும், இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகம் நான்கு மாத சிறப்பு நடவடிக்கையை ஏற்பாடு செய்து தொடங்கியது. நாடு முழுவதும் உள்ள எட்டு நகரங்களில் (துறைமுகங்கள்) 2021-ல் எல்லை தாண்டிய வர்த்தக வசதியை ஊக்குவித்தல் மாநில சந்தை கண்காணிப்பு நிர்வாகம் மற்றும் பிற துறைகள் கூட்டாக 18 கொள்கைகள் மற்றும் "தடுப்பு புள்ளிகள்", "வலி புள்ளிகள்" மற்றும் "கடினமான புள்ளிகள்" ஆகியவற்றின் சிக்கல்களைத் தீர்க்க நடவடிக்கை எடுத்தன. "செயல்முறையை மேம்படுத்துதல், செலவைக் குறைத்தல், நேரத்தை அழுத்துதல் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தற்போதைய சந்தை வீரர்கள் அக்கறை கொண்டுள்ளனர். தற்போது அனைத்து பணிகளும் சுமுகமாக நடைபெற்று எதிர்பார்த்த பலன் கிடைத்துள்ளது.

எடுத்துக்காட்டாக, கடல்சார் தளவாடங்களின் பண்புகள் காரணமாக, துறைமுகத்தில் சுங்க அனுமதி மற்றும் வார்ஃப் செயல்பாட்டு நடைமுறைகள் மூலம் சரக்குகள் செல்ல ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட நேரம் எடுக்கும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பழங்கள் போன்ற அதிக நேரத் தேவைகள் கொண்ட பொருட்களின் தரம் துறைமுகத்தில் தடுத்து வைக்கப்படுவதால் மோசமடைகிறது, மேலும் துறைமுகத்தில் உள்ள பல இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி பொருட்கள் காரணமாக சில அவசரமாக தேவைப்படும் ஏற்றுமதி பொருட்கள் பெரும்பாலும் கப்பலில் ஏற முடியாது. பின்தங்கிய செயல்பாட்டு ஏற்பாடு மற்றும் பிற காரணிகள், முன்பதிவு செலவு இழப்பு மற்றும் ஒப்பந்த மீறல் அபாயத்தை எதிர்கொள்வது. கடல்சார் துறைமுகங்களில் சுங்க அனுமதியின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, மேலும் விருப்பமான சுங்க அனுமதியை வழங்குவதற்காக, இறக்குமதிப் பொருட்களின் "கப்பல் பக்க நேரடி விநியோகம்" மற்றும் தகுதிவாய்ந்த துறைமுகங்களில் ஏற்றுமதிப் பொருட்களை "நேரடியாக ஏற்றுதல்" ஆகியவற்றை சோதனை முறையில் செயல்படுத்துவதை நாங்கள் தீவிரமாக ஊக்குவிக்கிறோம். நிறுவனங்களுக்கான முறைகள். துறைமுக முனையங்கள், சரக்கு உரிமையாளர்கள், கப்பல் முகவர்கள், சரக்கு அனுப்புபவர்கள், போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற அலகுகளின் ஒருங்கிணைப்பு மூலம், பல வழிகளில் செயல்பாட்டு செயல்முறையை மேம்படுத்துதல், வருகையின் போது பொருட்களை வெளியிடுவதை உணர்தல், சுங்க அனுமதியின் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துதல், நேரத்தை குறைத்தல் மற்றும் சரக்கு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், குவியலிடுதல், முனையத்தில் காத்திருப்பது, நிறுவனங்களின் தளவாடச் செலவைக் குறைத்தல் மற்றும் முனையத்தின் குவியலிடுதல் திறனை வெளியிடுதல். தற்போது, ​​"நேரடி ஏற்றுதல்" மற்றும் "நேரடி விநியோகம்" வணிகம் பெரிய கடலோர துறைமுகங்களில் பரவலாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது நிறுவனங்களுக்கு உண்மையான ஈவுத்தொகையை கொண்டு வந்துள்ளது. டியான்ஜின் துறைமுகத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், "கப்பல் பக்க நேரடி தூக்கும்" முறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் வருகையிலிருந்து ஏற்றுதல் மற்றும் ஏற்றுமதிக்காக காத்திருக்கும் நேரம் அசல் 2-3 நாட்களில் இருந்து 3 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக குறைக்கப்படுகிறது.

ஆதாரம்: சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகம்