भन्सारको सामान्य प्रशासन: लगातार सीमापार व्यापार सहजीकरणको स्तर सुधार गर्नुहोस् र सहज क्रस-बोर्डर ई-कमर्स रसद च्यानल विस्तार गर्नुहोस्

भर्खरै, भन्सार सामान्य प्रशासनको वेबसाइटले पत्रकारहरूको प्रश्नको जवाफ दिँदै राज्य निर्यात कार्यालयका उपनिर्देशकको ट्रान्सक्रिप्ट प्रकाशित गर्‍यो। तिनीहरूमध्ये धेरै रसदसँग सम्बन्धित छन्, जस्तै आयात र निर्यात सामान क्लियरेन्सको समग्र दक्षता सुधार गर्ने, पोर्ट क्लियरेन्सको सूचनाकरण र बुद्धिमत्ता स्तर सुधार गर्ने, र सहज क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य रसद च्यानल विस्तार गर्ने। विवरणहरू यस प्रकार छन्:

चित्र

रिपोर्टर: पछिल्ला केही वर्षहरूमा, चीनको बन्दरगाह व्यापार वातावरण लगातार अनुकूलित गरिएको छ। भन्सारको सामान्य प्रशासनले भन्सार निकासीको सहजीकरणलाई निरन्तर प्रवर्द्धन गर्न, भन्सार निकासीको प्रभावकारितामा सुधार गर्न, आयात र निर्यातको अनुपालन लागत घटाउन र वैदेशिक व्यापार र विदेशी लगानीको स्थायित्व प्रवद्र्धन गर्न हरसम्भव प्रयास गरेको छ?

दाङ यिङ्जी: बन्दरगाहहरूमा व्यापारिक वातावरणलाई अनुकूल बनाउने प्रमुख विभागको रूपमा भन्सारको सामान्य प्रशासनले सम्बन्धित राज्य विभाग र स्थानीय सरकारहरूसँग मिलेर पार्टी केन्द्रीय समिति र राज्य परिषद्का निर्णय र योजनाहरूलाई इमानदारीपूर्वक कार्यान्वयन गर्दै आएको छ। काम, नीति र उपायहरूको एक श्रृंखला पेश गर्यो, कडा उपायहरूको श्रृंखला अपनायो, पर्यवेक्षणलाई सुदृढ पार्यो, सेवाहरूलाई अनुकूलित गर्यो, र सीमापार व्यापार सहजीकरणको स्तरमा निरन्तर सुधार गर्यो, यसले उच्च गुणस्तरको विकास र उच्चको प्रवर्द्धनमा उचित योगदान गरेको छ। - विदेशी व्यापारको स्तर खोल्ने। यो मुख्य रूपमा प्रतिबिम्बित छ:

पहिलो, आयात र निर्यात पर्यवेक्षण कागजातहरू थप सुव्यवस्थित गर्नुहोस्। २०२० मा, भन्सारको सामान्य प्रशासनले सम्बन्धित विभागहरूसँग मिलेर आयात र निर्यात पर्यवेक्षण प्रमाणपत्रहरू थप क्रमबद्ध र विश्लेषण गर्नेछ। "रद्द गर्न सकिने प्रमाणपत्रहरू रद्द गर्ने, र प्रमाणीकरणका लागि पोर्टबाट बाहिर निस्कन सक्ने प्रमाणपत्रहरू रद्द गर्ने" सिद्धान्त अनुसार, भन्सारको सामान्य प्रशासनले सुपरिवेक्षण प्रमाणपत्रहरूको सरलीकरणलाई बढावा दिन जारी राख्नेछ, र दुई प्रकारको मर्जरलाई महसुस गर्नेछ। आयात र निकासी पर्यवेक्षण प्रमाणपत्रहरू र जनवरी 1, 2021 देखि एक प्रकारको पर्यवेक्षण प्रमाणपत्र खारेज। हाल, आयात र निर्यात लिङ्कहरूमा प्रमाणीकरण गर्न आवश्यक नियामक प्रमाणपत्रहरूको संख्या 2017 मा 86 बाट 41 मा घटाइएको छ। 52.3% को कमी। यी ४१ प्रकारका पर्यवेक्षण प्रमाणपत्रहरूमध्ये विशेष परिस्थितिका कारण इन्टरनेटमा जडान हुन नसक्ने ३ प्रकारका बाहेक अन्य ३८ प्रकारका प्रमाणपत्रहरू अनलाइनबाटै आवेदन र ह्यान्डल भएका छन्। तीमध्ये अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारको “एकल विन्डो” मार्फत २३ प्रकारका प्रमाणपत्रहरू स्वीकृत भएका छन्। सबै पर्यवेक्षण प्रमाणपत्रहरू स्वचालित रूपमा तुलना गरिएको छ र भन्सार निकासी प्रक्रियामा जाँच गरिएको छ, र उद्यमहरूले भन्सारमा कागज पर्यवेक्षण प्रमाणपत्रहरू पेश गर्न आवश्यक छैन।

दोस्रो, आयात र निर्यात वस्तुहरूको समग्र क्लियरेन्स समय थप घटाउनुहोस्। राज्यको बन्दरगाह कार्यालयले स्थानीय बन्दरगाहको निर्देशनलाई सुदृढ गर्न, सबै प्रदेश (स्वायत्त क्षेत्र र नगरपालिका) को समग्र निकासी समय नियमित रूपमा अनुगमन र रिपोर्ट गर्ने, र आयात निर्यातमा महामारीको प्रभावलाई न्यूनीकरण गर्न प्रमुख बन्दरगाहहरूको समन्वयलाई बलियो बनाउनुपर्छ। उद्यमहरूको भन्सार निकासीको स्वतन्त्र छनोटलाई सम्मान गर्ने आधारमा, राष्ट्रिय भन्सारले त्रुटि-सहिष्णु संयन्त्रलाई निरन्तर सुधार गर्दछ, उद्यमहरूलाई "प्रारम्भिक घोषणा" छनौट गर्न प्रोत्साहित गर्दछ, आयातको लागि "दुई-चरण घोषणा" को पायलट विस्तार गर्दछ, र समय घटाउँछ। घोषणा तयारी, ट्रान्जिट प्रशोधन र भन्सार निकासीको लागि। योग्य बन्दरगाहहरूमा, आयात वस्तुहरूको "जहाज पक्ष प्रत्यक्ष डेलिभरी" र निर्यात वस्तुहरूको "आगमन प्रत्यक्ष लोडिङ" लाई सक्रिय रूपमा पाइलट र प्रवर्द्धन गर्न आवश्यक छ, ताकि उद्यमहरूको भन्सार क्लियरेन्स समयको अपेक्षा बढाउन र उद्यमहरूलाई उचित व्यवस्था गर्न सहज होस्। यातायात, उत्पादन र सञ्चालन गतिविधिहरू। CCC प्रमाणीकरणबाट छुट दिइएको आयातित अटो पार्ट्सहरूको लागि, प्रमाणीकरण अघि घोषणा गरिनेछ, र तेस्रो पक्ष निरीक्षण परिणामहरूको स्वीकृति जारी राखिनेछ। माथिका उपायहरू मार्फत, बन्दरगाहमा भन्सार क्लियरेन्सको समय उल्लेखनीय रूपमा घटाइएको छ। तथ्याङ्क अनुसार मार्च २०२१ मा समग्र आयात निकासीको समय ३७.१२ घण्टा र समग्र निर्यात निकासीको समय १.६७ घण्टा थियो । 2017 को तुलनामा, समग्र आयात र निर्यात निकासी समय 50% भन्दा बढीले घट्यो।

तेस्रो, आयात र निर्यात अनुपालन लागत थप घटाउनुहोस्। गत वर्ष, उद्यमहरूमा महामारीको प्रभावलाई कम गर्न र उद्यमहरूलाई कठिनाइहरू सुल्झाउन मद्दत गर्न, राज्य परिषदको कार्यकारी बैठकले कर कटौती र शुल्क कटौतीको विषयलाई बारम्बार अध्ययन गर्यो। फागुन १ गतेदेखि आयात तथा निकासी सामानमा बन्दरगाह निर्माण शुल्क छुट दिईएको छ र बन्दरगाह सेवा शुल्क र बन्दरगाह सुविधा सुरक्षा शुल्कको चार्जिङ मापदण्ड क्रमशः २० प्रतिशतले घटाइएको छ । चरणबद्ध कटौती र बन्दरगाह शुल्क घटाउने जस्ता उद्यमहरूलाई फाइदा पुग्ने नीतिगत उपायहरूले वास्तविक परिणामहरू हासिल गरेका छन्। राज्यका सम्बन्धित विभागहरूले प्रशासनिक शुल्क व्यवस्थापन प्रणालीलाई कडाइका साथ लागू गर्छन्, आयात र निर्यात लिङ्कहरूको सञ्चालन र सेवा शुल्कलाई सफा र मानकीकृत गर्छन्, र आयात र निर्यात लिङ्कहरूको अनुपालन लागत घटाउन मिलेर काम गर्छन्। राष्ट्रिय विकास तथा सुधार आयोग र अन्य सात विभागले संयुक्त रुपमा सामुद्रिक बन्दरगाहमा शुल्क हटाउने र मापदण्ड निर्धारण गर्ने कार्ययोजना जारी गरी कार्यान्वयनमा ल्याएका छन् र बन्दरगाह शुल्क नीतिको प्रवर्द्धन र सुधार, सुपरिवेक्षण र अनुसन्धान प्रणाली स्थापना गर्ने जस्ता नीतिगत उपायहरू अघि सारेका छन् । समुद्री बन्दरगाहहरूमा शुल्कहरू, र शिपिंग कम्पनीहरूको चार्ज व्यवहारको मानकीकरण र मार्गदर्शन। 2018 देखि, देशभरका सबै पोर्टहरूले शुल्कहरूको सूची सार्वजनिक गरेका छन्, चार्जिङ मापदण्डहरू घोषणा गरेका छन् र चिन्हित मूल्य महसुस गरेका छन्। देशभरका बन्दरगाहमा लाग्ने शुल्कको सूची सर्वसाधारणका लागि सार्वजनिक गरिएको छ । राज्य बन्दरगाह कार्यालयले राष्ट्रिय बन्दरगाहमा हुने पोर्ट, सिपिङ एजेन्ट, ट्याली र अन्य शुल्कको अनलाइन खुलासा र अनलाइन सोधपुछ सेवालाई प्रवर्द्धन गर्न ‘एकल विन्डो’ राष्ट्रिय बन्दरगाह शुल्क र सेवा सूचना प्रकाशन प्रणालीको विकासको आयोजना गरेको छ। सशर्त बन्दरगाहहरूमा "वन-स्टप सनशाइन मूल्य" चार्जिङ मोडको कार्यान्वयनलाई प्रवर्द्धन गर्न, र पोर्ट शुल्कहरूको पारदर्शिता र तुलनात्मकतालाई थप वृद्धि गर्न।

चौथो, पोर्ट क्लियरेन्सको सूचनाकरण र बौद्धिकीकरणको स्तरमा थप सुधार गर्नुहोस्। एकातिर, "एकल विन्डो" प्रकार्यलाई जोडदार रूपमा विस्तार गर्नुहोस्। गत वर्ष महामारीको अवस्थाले आयात–निर्यातमा परेको प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै ‘सिंगल विन्डो’ ले महामारी रोकथाम सामग्रीका लागि घोषणा र भन्सार क्लियरेन्स सेवाको कार्य समयमै सुरु गर्‍यो, सम्पूर्ण प्रक्रिया अनलाइन प्रशोधनका फाइदाहरूलाई पूर्ण रूपमा प्रस्तुत गर्‍यो, महसुस भयो। उद्यम मामिलाहरूको लागि "शून्य सम्पर्क", सामान भन्सार निकासीको लागि "शून्य ढिलाइ", प्रणाली सञ्चालनको लागि "शून्य विफलता", र उद्यमहरूलाई काम र उत्पादन पुनः सुरु गर्न मद्दत गर्यो। "विदेशी व्यापार + वित्त" मोडको नवीनीकरण, अनलाइन अन्तर्राष्ट्रिय सेटलमेन्ट, वित्तिय ऋण, महसुल ग्यारेन्टी बीमा, निर्यात ऋण बीमा र अन्य वित्तीय सेवाहरू सुरु गर्नुहोस्, साना, मझौला र लघु उद्यमहरूको वित्तीय कठिनाइ र उच्च वित्तिय लागतको समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्नुहोस्, र वास्तविक अर्थव्यवस्था को विकास को समर्थन। हाल, "एकल विन्डो" ले कूल 25 विभागहरूको प्रणालीसँग डकिङ र सूचना साझेदारी हासिल गरेको छ, चीनका सबै बन्दरगाह र विभिन्न क्षेत्रहरूमा सेवा प्रदान गर्दै, कुल 4.22 मिलियन दर्ता प्रयोगकर्ताहरू, आधारभूत सेवा कार्यहरूको 18 कोटीहरू, 729 सेवा वस्तुहरू छन्। , 12 मिलियन दैनिक घोषित व्यापार, मूल रूपमा उद्यमहरूको "एक-स्टप" व्यापार प्रशोधन आवश्यकताहरू पूरा गर्दै, र समावेशी सेवाको डिग्री लगातार सुधार गरिएको छ। अर्कोतर्फ, हामीले पेपरलेस र इलेक्ट्रोनिक भन्सार क्लियरेन्सलाई जोडदार रूपमा प्रवर्द्धन गर्नुपर्छ। सांघाई, टियानजिन र अन्य प्रमुख तटीय बन्दरगाहहरूले पोर्ट लजिस्टिक व्यापक सेवा प्लेटफर्मको निर्माणलाई बलियो बनाएको छ, कन्टेनर उपकरण हस्तान्तरण सूची, प्याकिङ सूची र लडिङ्गको बिलको इलेक्ट्रोनिक कागजातहरू कार्यान्वयन गर्न जारी राखेको छ, र अन्तर्राष्ट्रियद्वारा निर्यात बिलहरूको इलेक्ट्रोनिक जारी गर्ने प्रवर्द्धन गरेको छ। ढुवानी कम्पनीहरु। हामी टर्मिनल स्वचालन, मानवरहित कन्टेनर ट्रकहरू र बुद्धिमानी ट्यालीङको आवेदन बढाउनेछौं, "स्मार्ट पोर्ट" को रूपान्तरणलाई बढावा दिनेछौं, रसद डेटाको बहु-पक्षीय साझेदारीलाई महसुस गर्नेछौं, र पोर्ट भित्र र बाहिर सामानहरूको दक्षतामा धेरै सुधार गर्नेछौं। मुख्य तटीय बन्दरगाहहरूले बन्दरगाहहरूमा "कस्टम क्लियरेन्स + रसद" को एकीकृत सेवा लिंकेजलाई सक्रिय रूपमा बढावा दिन्छ, पोर्ट एकाइहरूद्वारा घोषणा गरिएको पोर्ट सञ्चालनको लागि समय सीमा प्रणाली लागू गर्दछ, र निरीक्षण सूचना सूचनाहरू पोर्टहरू र पोर्टहरूमा पुश गर्न "एकल विन्डो" मा भर पर्दछ। सञ्चालन स्टेशनहरू, ताकि उद्यम भन्सार निकासीको अपेक्षा बढाउन। "स्मार्ट भन्सार" को निर्माणलाई गहिरो बनाउनुहोस्, देशभरका बन्दरगाहहरूमा h986, CT र अन्य मेसिन निरीक्षण उपकरणहरूको स्थापना र प्रयोगलाई जोडदार रूपमा प्रवर्द्धन गर्नुहोस्, बौद्धिक नक्सा परीक्षणको आवेदन दायरा विस्तार गर्नुहोस्, गैर-आक्रामक निरीक्षणको अनुपात बढाउनुहोस्, र थप। निरीक्षण दक्षता सुधार।

पाँचौं, हामीले महामारीको रोकथाम र नियन्त्रणलाई थप समन्वय गर्नुपर्छ र विदेशी व्यापारको स्थिर विकासलाई बढावा दिनुपर्छ। गत वर्ष महामारीको प्रकोप भएदेखि नै भन्सारको सामान्य प्रशासन र सम्बन्धित विभागले महामारीको रोकथाम र नियन्त्रण तथा आर्थिक तथा सामाजिक विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न मिलेर काम गरेका छन् । स्थानीय बन्दरगाहहरूको लागि निर्देशन र समन्वयलाई बलियो बनाउनुहोस्, बन्दरगाहहरूमा प्रमुख सार्वजनिक स्वास्थ्य आपतकालिनहरूको लागि आपतकालीन प्रतिक्रिया संयन्त्र तुरुन्तै सुरु गर्नुहोस्, र प्रवेश-निकास कर्मचारीहरूको नियन्त्रण र क्वारेन्टाइनलाई बलियो बनाउनुहोस्; सही रोकथाम र नियन्त्रणको पालना गर्नुहोस्, हावा, जल र भूमि बन्दरगाहका विभिन्न विशेषताहरू अनुसार विभेदित रोकथाम र नियन्त्रण उपायहरू लागू गर्नुहोस्, पोर्ट महामारी प्रतिक्रिया रणनीतिहरू गतिशील रूपमा समायोजन गर्नुहोस्, र "यात्रु रोक" को सिद्धान्त अनुसार सीमा बन्दरगाह निरीक्षण मार्ग समयमै बन्द गर्नुहोस्। र कार्गो पास"। राष्ट्रिय बन्दरगाह सञ्चालन प्रदर्शन र विश्लेषण प्रणालीको अनुसन्धान र विकास गर्ने, राष्ट्रिय बन्दरगाहहरू, विशेष गरी सीमा बन्दरगाहहरूको सञ्चालन स्थितिको अनुगमन गर्ने, बन्दरगाहबाट विदेशी महामारीको आयात रोक्न र नियन्त्रण गर्न ठोस काम गर्ने, र विदेशी आयात रोकथामको रक्षा लाइन निर्माण गर्ने। ।

रिपोर्टर: महामारीको प्रभाव पछि, गत वर्षको दोस्रो आधामा चीनको वैदेशिक व्यापार द्रुत रूपमा सुधार भयो। क्रस-बोर्डर ई-कमर्सको विशेषताहरू र चीन ईयू ट्रेनहरूको ब्लोआउट वृद्धिसँग मिलाएर, भन्सारको सामान्य प्रशासन (राज्य पोर्ट अफिस) ले पोर्ट व्यापार वातावरणलाई कसरी राम्रोसँग अनुकूलन गर्न सक्छ? वैदेशिक व्यापारको विकासको वर्तमान प्रवृत्तिलाई ध्यानमा राख्दै बन्दरगाहको व्यापारिक वातावरणलाई अप्टिमाइज गर्दा के–कस्ता कमजोरी छन् र आगामी चरणमा यसलाई कसरी सुधार गर्ने ? चीनमा विदेशी उद्यमहरूको व्यापार र लगानीको लागि थप सुविधाजनक प्लेटफर्म कसरी निर्माण गर्ने? साझा गर्न उदाहरणहरू के हुन्?

दाङ यिङजी: सामान्यतया भन्नुपर्दा, गत वर्षको दोस्रो आधादेखि चीनको वैदेशिक व्यापार सञ्चालनले पुनस्र्थापना र तीव्र वृद्धिको प्रवृत्ति कायम राखेको छ। उपन्यास कोरोनाभाइरस निमोनिया अझै पनि विश्वव्यापी रूपमा फैलिरहेको छ, र विश्व आर्थिक स्थिति अझै जटिल र गम्भीर छ। वैदेशिक व्यापार विकासले धेरै अस्थिर कारकहरूको सामना गर्दछ। यद्यपि, चीनको भन्सारले नियामक प्रणालीलाई निरन्तर नवाचार र अनुकूलन गर्दै आएको छ, र सीमापार बिजुली प्रदायकहरू र मध्य युरोपको व्यवस्थित विकासलाई समर्थन गर्न लक्षित उपायहरूको श्रृंखला सुरु गरेको छ। उदाहरणका लागि, भन्सारले क्रस-बोर्डर ई-कमर्स निर्यात कमोडिटी रिटर्न सुपरिवेक्षण उपायहरूको व्यापक प्रवर्द्धन सुरु गरेको छ, अभिनव क्रस-बोर्डर ई-कमर्स इन्टरप्राइज टु इन्टरप्राइज (B2B) निर्यात पायलट, विस्तारित सहज क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य रसद। च्यानलहरू, "डबल 11" जस्ता क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य व्यापार शिखर वस्तुहरूको व्यवस्थित भन्सार निकासी सुनिश्चित गर्न, र सुधारिएको क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य तथ्याङ्क र अन्य उपायहरू सुनिश्चित गर्न हर प्रयास गर्यो। भन्सारको सामान्य प्रशासनले चीन ईयू रेलहरूको विकासलाई समर्थन गर्न 10 उपायहरू जारी गरेको छ, जसले रेलवे घोषणापत्रहरूलाई मर्ज गर्न अनुमति दिएर, भन्सार घोषणाहरूको संख्यालाई प्रभावकारी रूपमा घटाएर, चीन ईयू रेलको निर्माणलाई समर्थन गरेर चीन ईयू रेलहरूको विकासलाई बढावा दिनेछ। हब स्टेशनहरू, र चीन ईयू ट्रेन मल्टिमोडल यातायात व्यवसायको विकासलाई बढावा दिँदै।

हालैका वर्षहरूमा, चीनको बन्दरगाह व्यापार वातावरण लगातार अनुकूलित भएको छ र उल्लेखनीय परिणाम हासिल भएको छ। यद्यपि, अन्तर्राष्ट्रिय उन्नत प्रविधिको बेन्चमार्किङमा अझै केही कठिनाइ र समस्याहरू छन्। उदाहरणका लागि, गत वर्षदेखि आयात निर्यात उद्यमहरूले अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरूको यातायात क्षमता कम भएको, “एउटा कन्टेनर भेट्टाउनै गाह्रो” र अन्य समस्याहरू समग्र योजना र समन्वयबाट समाधान गर्नुपर्ने देखाएको छ। उद्यमहरूको विविध मागलाई ध्यानमा राख्दै, पोर्ट सहयोगी शासन, भन्सार र उद्यमहरू बीचको गहिरो सहयोग, र क्रस डिपार्टमेन्ट डाटा साझेदारीमा अझै पनि "छोटो बोर्डहरू" छन्, जसलाई पूरक गर्न आवश्यक छ।

अन्तर्राष्ट्रिय उन्नत मापदण्डहरूसँग राम्रोसँग मेल खाने, बजार खेलाडीहरूको चासोमा ध्यान केन्द्रित गर्न र वैदेशिक व्यापारको उच्च गुणस्तरको विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न, यस वर्षको सुरुमा भन्सारको सामान्य प्रशासनले चार महिनाको विशेष कार्यको आयोजना गरी सुरु गर्यो। 2021 मा देशभरका आठ सहर (बंदरगाहहरू) मा सीमापार व्यापार सहजीकरण प्रवर्द्धन गर्नुहोस् बजार पर्यवेक्षणको राज्य प्रशासन र अन्य विभागहरूले संयुक्त रूपमा "ब्लकिङ पोइन्टहरू", "पेन पोइन्टहरू" र "कठीन बिन्दुहरू" को समस्याहरू समाधान गर्न 18 नीति र उपायहरू सुरू गर्यो। "वर्तमान बजार खेलाडीहरू द्वारा अप्टिमाइज प्रक्रिया, लागत घटाउने, समय थिच्ने र दक्षता सुधार गर्ने सन्दर्भमा चिन्तित। हाल, सबै कार्यहरू सुचारु रूपमा अगाडि बढिरहेका छन् र अपेक्षित परिणामहरू प्राप्त भएका छन्।

उदाहरण को लागी, समुद्री रसद को विशेषताहरु को कारण, यो बन्दरगाह मा भन्सार क्लियरेन्स र घाट संचालन प्रक्रियाहरु मा जान को लागी एक अपेक्षाकृत लामो समय लाग्छ। आयातित फलफूलजस्ता उच्च समयानुकूल आवश्यकता भएका सामानको गुणस्तर बन्दरगाहमा थुनिएको कारणले खस्किँदै जान्छ र कतिपय अत्यावश्यक रूपमा आवश्यक पर्ने निर्यातजन्य वस्तुहरू बन्दरगाहमा धेरै आयात र निकासी सामानहरू भएका कारण जहाज चढ्न नसक्ने, ढिलो सञ्चालन व्यवस्था र अन्य कारकहरू, बुकिंग लागतको हानि र सम्झौता उल्लङ्घनको जोखिम सामना गर्दै। सामुद्रिक बन्दरगाहहरूमा भन्सार क्लियरेन्सको दक्षतामा सुधार गर्न, हामी आयात वस्तुहरूको "जहाज पक्ष प्रत्यक्ष डेलिभरी" र योग्य बन्दरगाहहरूमा निर्यात वस्तुहरूको "आगमन प्रत्यक्ष लोडिङ" को प्रायोगिक कार्यान्वयनलाई जोडदार रूपमा प्रवर्द्धन गर्छौं, ताकि थप वैकल्पिक भन्सार निकासी प्रदान गर्न सकियोस्। उद्यमहरूको लागि मोडहरू। पोर्ट टर्मिनलहरू, कार्गो मालिकहरू, ढुवानी एजेन्टहरू, फ्रेट फर्वार्डरहरू, यातायात उद्यमहरू र अन्य एकाइहरूको समन्वयको माध्यमबाट, सञ्चालन प्रक्रियालाई धेरै तरिकामा अनुकूलन गर्नुहोस्, आगमनमा सामानको रिहाइ महसुस गर्नुहोस्, प्रभावकारी रूपमा भन्सार निकासीको दक्षता सुधार गर्नुहोस्, समय घटाउनुहोस् र। कार्गो लोडिङ र अनलोडिङ, स्ट्याकिङ, टर्मिनलमा पर्खने लागत, उद्यमहरूको रसद लागत घटाउनुहोस्, र टर्मिनलको स्ट्याकिंग क्षमता जारी गर्नुहोस्। हाल, "प्रत्यक्ष लोडिङ" र "प्रत्यक्ष डेलिभरी" व्यवसाय प्रमुख तटीय बन्दरगाहहरूमा व्यापक रूपमा सञ्चालन गरिएको छ, जसले उद्यमहरूलाई वास्तविक लाभांश ल्याएको छ। टियांजिन बन्दरगाहलाई उदाहरणका रूपमा लिएर "जहाज साइड डाइरेक्ट लिफ्टिङ" को विधि अपनाएर, आयातित सामानको आगमनदेखि लोडिङ र ढुवानीको लागि पर्खने समयलाई मूल २-३ दिनबाट घटाएर ३ घण्टाभन्दा कममा पुर्‍याइएको छ।

स्रोत: भन्सारको सामान्य प्रशासन