يەنتەن پورتىنىڭ 11000 زاكاز نومۇرى بار ، ئالتە ئەشيا ئوبوروت شىركىتى پورتقا كىرىشتىن توختىتىلدى

7-ئايدا ، جۇڭگونىڭ ئىمپورت-ئېكسپورتى بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.5 ئاشتى ، تاشقى سودا داۋاملىق ياخشى تەرەققىي قىلدى. قانداقلا بولمىسۇن ، يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ ئۆسۈشى ۋە بىر قۇتىنىڭ قىيىن ۋەزىيىتى سەۋەبىدىن ، جۇڭگونىڭ تاشقى سودا كارخانىلىرى زور قاتناش بېسىمىغا دۇچ كەلدى.
ئىگىلىنىشچە ، 8-ئاينىڭ 21-كۈنى ئەتىگەندە ، يەنتەن پورتىدىكى 11000 ئېكسپورت ئېغىر يۈك ساندۇقىنىڭ زاكاس نومۇرى يوقاپ كەتكەن. نۇرغۇن يۈك شوپۇرى زاكاس قىلىش سىستېمىسىغا كىرىش ئۈچۈن AAP ئېچىشتىن بۇرۇن زاكاس نومۇرىنىڭ بۇلانغانلىقىنى بايقىغانلىقىنى ئېيتتى.
Hugo باكتېرىيەسىنىڭ بايقىشىچە ، 8-ئاينىڭ 21-كۈنى ، يەنتيەن خەلقئارالىق ئورگان ھېساباتى ئارقىلىق ئۇقتۇرۇش تارقاتقان. 8-ئاينىڭ 22-كۈنىدىن باشلاپ ، يەنتيەن خەلقئارا كىرىش زاكاز سىستېمىسىنىڭ APP مەلۇم قىلىش سىستېمىسى يېڭىلاندى ۋە ساقلاپ قېلىندى ، تەيىنلەش ئىقتىدارى توختىتىلدى.
↓ كورېيە ئېلېكترونلۇق سودا بازىرى Nuggets پارولى ↓
ۋەقە يۈز بەرگەندىن كېيىن ، يەنتيەن خەلقئارا تەشكىلات خادىملىرى قايتۇرما تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىپ ، بىر قىسىم ئەشيا ئوبوروت شىركەتلىرىنىڭ يامان غەرەزلىك ساننى ئىگىلىۋالغانلىقىنى بايقىغان. ئىگىلىنىشچە ، بۇ ئەشيا ئوبوروت شىركەتلىرىنىڭ كۆپىنچىسى يەنتيەن پورتى پورتىنىڭ 5 كىلومىتىر دائىرىسىدە تىزىمغا ئالدۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى «ئامبار كابىنېتى» تىجارىتى بىلەن شۇغۇللىنىدىكەن ، يەنى پورت بىلەن ھەمكارلىشىش ئارقىلىق ئۇلار ئېغىر ئىشكاپلارنى پورتقا توشۇيدىكەن ۋە تاماملايدىكەن سودا.
نېمە ئۈچۈن نومۇرنىڭ ئالدىراش بولۇپ كېتىشىگە كەلسەك ، بىر قىسىم Trailer شوپۇرلىرى شىركەت يېقىن بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇلار ئۇزۇن ئىشكاپ تارتقان شوپۇرلارغا ئوخشاش كۆپ پۇل تاپالمايدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئۇلارغا نىسبەتەن ئۇلار پەقەت مېڭىش ئارقىلىقلا پۇل تاپالايدۇ.
ھازىر ، يەنتيەن خەلقئارالىق نومۇر ئېلىشقا قاتناشقان يۈك ماشىنىسىنىڭ كىرىش مەشغۇلاتىنى ۋاقتىنچە توختاتتى.
پورتقا كىرەلمەسلىك ئەشيا ئوبوروت شىركەتلىرى ئۈچۈنمۇ نۇرغۇن بېسىم. يۈك ماشىنىسى ھەيدىگۈچىلەر پەقەت يۈك ساندۇقىدىكى ئېغىر قاچىلارنى بېسىپ ياكى ھويلىغا قويالايدۇ ، بۇ ماشىنا ئامانەت پۇلى ۋە ساقلاش ھەققى قاتارلىق قوشۇمچە چىقىملارنى ئىشلەپلا قالماي ، يەنە قاچا ساقلاش ۋە پورت قىستاڭچىلىقى قاتارلىق بىر قاتار مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئۆتكەن بىر يىلدا ، خەلقئارا دېڭىز تىرانسپورتى ساھەسىدىكى تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج ۋەزىيىتى ئىزچىل داۋاملاشتى. يېقىندىن بۇيان ، كونتېينېرنىڭ سىغىمى ۋە يۈك توشۇش نىسبىتى مەسىلىسى يەنىلا ئېغىر. يەرلىك ھۆكۈمەتلەر بوشلۇق ۋە يۈكنى زاكاز قىلىشنىڭ قىيىنلىقىنى ، تاشقى سودا كارخانىلىرىنىڭ تىجارەت تەننەرخىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئاشقانلىقىنى دوكلات قىلدى