2010-يىلدىن 2019-يىلغىچە ، جۇڭگونىڭ دۇريان ئىستېمالى تېز ئېشىشنى ساقلاپ كەلدى ، يىللىق ئوتتۇرىچە ئېشىش نىسبىتى% 16 تىن ئېشىپ كەتتى. تاموژنا سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2021-يىلى 1-ئايدىن 11-ئايغىچە ، جۇڭگونىڭ دۇريان ئىمپورتى 809200 توننىغا يەتكەن ، ئىمپورت سوممىسى 4 مىليارد 132 مىليون دوللار. تارىختىكى پۈتۈن بىر يىلدىكى ئىمپورت مىقدارى 2019-يىلى 604500 توننا ، 2020-يىلى ئەڭ يۇقىرى ئىمپورت سوممىسى 2 مىليارد 305 مىليون دوللار بولغان. بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى 11 ئېيىدا ئىمپورت مىقدارى ۋە ئىمپورت مىقدارى تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتتى.
دۆلەت ئىچىدىكى دۇريان ئىمپورت مەنبەسى يەككە ، بازار ئېھتىياجى ئىنتايىن چوڭ. 2021-يىلى 1-ئايدىن 11-ئايغىچە ، جۇڭگو تايلاندتىن 809126.5 توننا دۇريان ئىمپورت قىلغان ، ئىمپورت سوممىسى 4132.077 مىليون دوللار بولۇپ ، ئومۇمىي ئىمپورتنىڭ% 99.99 نى ئىگىلىدى. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، دۆلەت ئىچى بازىرىنىڭ كۈچلۈك ئېھتىياجى ۋە قاتناش تەننەرخىنىڭ ئېشىشى ئىمپورت دۇريان باھاسىنىڭ ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 2020-يىلى ، جۇڭگودىكى يېڭى دۇرياننىڭ ئوتتۇرىچە ئىمپورت باھاسى 4.0 دوللار / كىلوگىرامغا يېتىدۇ ، 2021-يىلى باھا يەنە ئۆرلەپ ، ھەر كىلوگىرامى 5.11 دوللارغا يېتىدۇ. يۇقۇم سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قاتناش ۋە تاموژنىدىن ئۆتۈش قىيىن بولۇش ۋە دۆلەت ئىچىدىكى دۇرياننى كەڭ كۆلەمدە تاۋارلاشتۇرۇشنىڭ كېچىكىشى قاتارلىق ئەھۋال ئاستىدا ، كەلگۈسىدە ئىمپورت قىلىنغان دۇرياننىڭ باھاسى داۋاملىق ئۆسىدۇ. 2021-يىلى 1-ئايدىن 11-ئايغىچە ، جۇڭگونىڭ ھەرقايسى ئۆلكىسى ۋە شەھەرلىرىدىن دۇريان ئىمپورتى ئاساسلىقى گۇاڭدۇڭ ئۆلكىسى ، گۇاڭشى جۇاڭ ئاپتونوم رايونى ۋە چۇڭچىڭغا مەركەزلەشكەن. ئىمپورت مىقدارى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 233354.9 توننا ، 218127.0 توننا ۋە 124776.6 توننا ، ئىمپورت مىقدارى 109663300 دوللار ، 1228180000 دوللار ۋە 597091000 دوللار.
تايلاند دۇرياننىڭ ئېكسپورت مىقدارى دۇنيا بويىچە بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ. 2020-يىلى تايلاند دۇرياننىڭ ئېكسپورت مىقدارى 621000 توننىغا يېتىپ ، 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 135000 توننا ئاشتى ، بۇنىڭ ئىچىدە جۇڭگوغا ئېكسپورت قىلىش نىسبىتى% 93 نى ئىگىلىدى. جۇڭگونىڭ دۇريان بازىرىنىڭ كۈچلۈك ئېھتىياجىنىڭ تۈرتكىسىدە ، 2021-يىلى تايلاندنىڭ دۇريان سېتىشتىكى «ئالتۇن يىلى». تايلاندنىڭ دۇرياننىڭ جۇڭگوغا قىلغان ئېكسپورتى ۋە مىقدارى رېكورت ياراتتى. 2020-يىلى ، تايلاندتا دۇرياننىڭ مەھسۇلات مىقدارى 1108700 توننا ، يىللىق مەھسۇلات مىقدارى 2021-يىلى 1288600 توننىغا يېتىشى مۇمكىن. ھازىر تايلاندتا 20 خىلدىن ئارتۇق دۇريان سورتى بار ، ئەمما ئېكسپورت قىلىنىدىغان ئۈچ دۇريان تۈرى بار. جۇڭگو - ئالتۇن ياستۇق ، چېننى ۋە ئۇزۇن تۇتقۇچ ، بۇنىڭ ئىچىدە ئالتۇن ياستۇق دۇرياننىڭ ئېكسپورت مىقدارى% 90 كە يېقىنلىشىدۇ.
قايتا-قايتا COVID-19 تاموژنىدىن ئۆتۈش ۋە توشۇشتا قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، بۇ تايلاند دۇرياننىڭ 2022-يىلى جۇڭگوغا ئۇتتۇرۇپ قويۇشىدىكى ئەڭ چوڭ ئۆزگىرىش بولۇپ قالىدۇ. كەلگۈسى ئىككى ئاي ئىچىدە جۇڭگو پورتلىرىدا ئۈنۈملۈك ھەل قىلغىلى بولمايدۇ ، شەرقتىكى دۇريان ئېغىر ئىقتىسادىي زىيانغا ئۇچرايدۇ. تايلاندنىڭ شەرقىدىكى دۇريان 2022-يىلى 2-ئايدىن باشلاپ ئارقا-ئارقىدىن بازارغا سېلىنىدۇ ۋە 3-ئايدىن 4-ئايغىچە يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش دەۋرىگە كىرىدۇ. دۇرياننىڭ ئومۇمىي مەھسۇلات مىقدارى 720000 توننا بولۇشى مۇمكىن ، بۇلتۇر تايلاندنىڭ شەرقىدىكى سانفۇدا 550000 توننا. ھازىر ، جۇڭگونىڭ گۇاڭشىدىكى نۇرغۇن پورتلاردا نۇرغۇن قاچىلار قاچىلانغان. 1-ئاينىڭ 4-كۈنى ۋاقىتلىق ئېچىلغان پىڭشياڭ تۆمۈر يول پورتىدا كۈنىگە ئاران 150 قاچا بار. موخەن پورتىنىڭ تايلاند مېۋە تاموژنىسىنى ئېچىشنىڭ سىناق مەشغۇلات باسقۇچىدا ، ئۇ كۈنىگە پەقەت 10 ئىشكاپتىنمۇ ئۆتەلەيدۇ.
تايلاندتىكى 11 سودا سارىيى بەش خىل ھەل قىلىش چارىسىنى مۇزاكىرە قىلدى ۋە تۈزدى ، تايلاندنىڭ مېۋە ئېكسپورت قىلىش قىيىنچىلىقىنى تۈپتىن ھەل قىلىشنى ئۈمىد قىلدى. كونكرېت تەدبىرلەر تۆۋەندىكىچە:
1. مېۋىلىك باغ ، رەتلەش ۋە ئوراپ قاچىلاش زاۋۇتى شىڭئەننىڭ يۇقۇمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە قوغداش خىزمىتىنى ياخشى ئىشلەيدۇ ، تەتقىقات ئورنى يېڭى ۋىرۇسقا قارشى دورىلارنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشنى تېزلىتىپ ، جۇڭگونىڭ تەكشۈرۈش ۋە كارانتىن قىلىش تەلىپىگە ماسلىشىشى ھەمدە دوكلات قىلىشى كېرەك. ھۆكۈمەت بىلەن جۇڭگو بىلەن مەسلىھەتلىشىش ئۈچۈن.
2. نۆۋەتتىكى چېگرا ھالقىغان ئەشيا ئوبوروتى تىرانسپورتىدا بار بولغان ئۇلىنىش مەسىلىلىرىنى ھەل قىلىشنى تېزلىتىڭ ، بولۇپمۇ يېڭى تاج بىخەتەرلىك كېلىشىمىنىڭ مۇناسىۋەتلىك مەزمۇنىنى قېلىپلاشتۇرۇپ ، ئۆلچەمنى بىر تۇتاش يولغا قويۇڭ. يەنە بىرى ، جۇڭگو بىلەن تايلاند ئوتتۇرىسىدىكى مېۋە ۋە كۆكتاتلارنىڭ يېشىل يولىنى قايتا قوزغىتىپ ، تايلاند مېۋىسىنىڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىغا ئېكسپورت قىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش.
3. جۇڭگو سىرتىدىكى يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان ئېكسپورت نىشان بازارلىرىنى كېڭەيتىش. ھازىر تايلاندنىڭ مېۋە ئېكسپورتى جۇڭگو بازىرىغا بەك تايىنىدۇ ، يېڭى بازار ئېچىش يەككە بازارنىڭ خەتىرىنى يېنىكلىتىدۇ.
4. ئارتۇق ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن جىددىي تەييارلىق قىلىڭ. ئەگەر ئېكسپورت توسۇلۇپ قالسا ، دۆلەت ئىچى ئىستېمالىغا بولغان بېسىمنى ئاشۇرۇپ ، باھانىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۆتكەن يىلى تۆتىنچى پەسىلدە لوڭاننىڭ ئېكىسپورتى ئەڭ يارقىن مىسال.
5. دالات مېۋە ئېكسپورت دېڭىز تېرمىنالى تۈرىنى يولغا قويۇڭ. ئۈچىنچى دۆلەتنى ئايلىنىپ ئۆتۈپ ، بىۋاسىتە جۇڭگوغا ئېكسپورت قىلىش تەننەرخنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي ، جانلىقلىقىنىمۇ ئاشۇرالايدۇ. ھازىر ، تايلاند دۇرياننىڭ جۇڭگوغا ئېكىسپورت قىلىنىدىغان تاللاش يوللىرى دېڭىز تىرانسپورتى ، قۇرۇقلۇق تىرانسپورتى ۋە ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە قۇرۇقلۇق تىرانسپورتى ئەڭ كۆپ. ئەڭ مۇھىم مەسىلە ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتى ئۈنۈملۈك ، ئەمما تەننەرخى يۇقىرى. ياخشى بولغان بۇتخانا لىنىيىسىگە تېخىمۇ ماس كېلىدۇ ، ئاممىۋى بۇيۇملار پەقەت قۇرۇقلۇققا تايىنىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 18-يانۋاردىن 2022-يىلغىچە