Od kolovoza ove godine indijska “nacionalna hrana” luk izazvao je buru u Indiji. Nakon odgođene berbe i smanjene opskrbe uzrokovane produljenjem kišne sezone ove godine, proizvodnja luka u Indiji naglo je smanjena ove godine, a zalihe su se naglo smanjile za 35%, što je dovelo do naglog rasta cijena. Ljudi su toliko patili da su čak morali prestati jesti luk.
Od kolovoza je cijena luka u Indiji stalno rasla, s 25 rupija po kilogramu (oko 2,5 juana) početkom * na 60 do 80 rupija po kilogramu (oko 6 do 8 juana) u studenom i 100 do 150 rupija po kilograma (oko 10 do 15 juana) u prosincu. Prošle godine, kada je ponuda luka bila dovoljna, cijena luka u nekim dijelovima Indije bila je oko 1 rupija po kilogramu (oko 0,1 juana).
Lokalni indijski stanovnik: “Preskupo je. Ponekad jednostavno ne stavite luk u kuhanje, ali kuhanje ne miriše dobro.”
[impact diffusion] “kriza s lukom” izazvala je probleme sa sredstvima za život i proširila se na Južnu Aziju
Cijene luka skočile su cijelim putem. Indijska vlada je u rujnu najavila zabranu izvoza luka, što je izazvalo niz problema s egzistencijom, a indijska “kriza luka” pogodila je i mnoge zemlje južne Azije.
U nekim indijskim gradovima cijene luka su se u proteklih mjesec dana utrostručile, što je za većinu indijskih obitelji nepodnošljivo. Rastuće cijene luka ne samo da ubrzavaju inflaciju, već uzrokuju i mnoge socijalne probleme, poput krađe i tučnjava. Policija u Uttar Pradeshu u Indiji primila je prijavu početkom prosinca. Poslovni čovjek je rekao da je nestao kamion luka iz Maharashtre u Indiji u Uttar Pradesh u Indiji, a vrijednost robe bila je oko 2 milijuna rupija (oko 200 000 juana). Policija je ubrzo pronašla kamion, no auto je bio prazan, a u autu je nestalo vozača i luka.
U Indiji vlada nestašica luka. Zauzeta indijska vlada hitno je 29. rujna objavila da će zaustaviti sav izvoz luka, a 19. studenog najavila je produljenje zabrane izvoza do veljače sljedeće godine. Međutim, zabrana izvoza ne samo da nije uspjela zaustaviti skok cijena luka u Indiji, već je i proširila krizu s lukom na više zemalja južne Azije. Indija je veliki izvoznik luka, a susjedne zemlje poput Bangladeša i Nepala uvoze luk iz Indije. Indijska zabrana izvoza luka uzdigla je luk u tim zemljama. Premijer Bangladeša čak je pozvao ljude da prestanu jesti luk.
Indijska vlada pokušava riješiti krizu s lukom prodajom luka po subvencioniranim cijenama u nekim državama, zaustavljanjem izvoza luka, suzbijanjem skupljača i uvozom luka iz zemalja kao što su Turska i Egipat.
[prošireno čitanje] luk: indijsko “političko povrće”
U Indiji je luk “političko povrće”. Jer dovoljna ponuda luka utječe na svakodnevnu prehranu ljudi i milijune glasova na općim izborima.
Primjerice, već 1980. godine cijene luka su skočile, a ljudi su se žalili na to zbog nepovoljne kontrole vladajuće Bharatiya Janata stranke. Tada je situaciju iskoristila Indira Gandhi, oporbena Kongresna stranka, koja je u izbornoj kampanji nanizala luk u ogrlicu oko vrata i uzvikivala slogan: “Vlada koja ne može kontrolirati cijene luka nema moć kontrolirati vlast ”.
Na izborima te godine Indira Gandhi * konačno je dobila potporu birača i ponovno je izabrana za premijerku. Međutim, kriza luka u Indiji nije gotova. Ponavljat će se gotovo svakih nekoliko godina, što ima utjecaja na indijsku politiku i tjera indijske političare da često plaču za lukom.
[link na vijesti] "kriza luka" zbog koje Indija često plače
Jayati Gosh, profesor ekonomije na Sveučilištu Nehru u Indiji: “Zanimljivo je da je luk postao politički barometar u Indiji, jer luk igra ključnu ulogu u indijskoj prehrani. On nije samo začin ili povrće, već osnovna sirovina za pripremu curryja, koji je isti u cijeloj zemlji. Zapravo, na mnogim izborima u prošlosti cijene luka postale su posebno velika politička tema. ”
U listopadu 1998. nagli porast cijena luka izazvao je velike ulične prosvjede i pljačke, što je izravno dovelo do poraza indijske narodne stranke na lokalnim izborima u New Delhiju i Rajasthanu koji su uslijedili.
U listopadu 2005. cijena luka skočila je s 15 rupija po kilogramu na 30 do 35 rupija, što je izazvalo demonstracije. Naknadno je indijska vlada objavila da će uvesti 2000 tona luka iz Kine i 650 tona luka iz Pakistana. Ovo je također * vrijeme u indijskoj povijesti za uvoz luka iz inozemstva.
U listopadu 2010. ponovno je izbila kriza luka. U studenom je indijska vlada najavila zabranu izvoza luka i produljila zabranu na neodređeno vrijeme krajem prosinca. Oporba je pokrenula desetke tisuća prosvjeda zbog krize s lukom, paralizirajući dijelove New Delhija.
U oluji rasta cijena luka u 2013. godini, maloprodajna cijena luka u nekim je regijama porasla s 100 kn. 20 po kilogramu, oko 2 RMB, do rs. 100 po kilogramu, oko 10 RMB. Neki su ljudi čak podnijeli tužbu od javnog interesa * visokom sudu, tražeći od vlade da regulira cijene luka i drugog povrća.
[analiza vijesti] razlozi česte "krize luka" u Indiji
Luk je jednostavan za uzgoj, daje visok prinos i jeftin je, što je jako omiljeno kod indijskog naroda. međutim, uz poseban identitet “nacionalne hrane”, zašto indijski luk često izlazi iz krize?
Indija ima tropsku monsunsku klimu. Inače, Indija ima sušnu sezonu od veljače do travnja, nakon koje slijedi kišna sezona u lipnju, s vrhuncem oborina oko studenog. Rana ili kasna kišna sezona utjecat će na berbu luka u Indiji. Na primjer, u prvoj polovici ove godine jaka suša utjecala je na žetvu u * sezonama žetve u Indiji, a proizvodnja luka smanjena je za polovicu u usporedbi s 2018. U drugoj sezoni žetve u rujnu, monsunske kiše i poplave uzrokovale su štetu i smanjenje proizvodnje na usjeve. Mnogi lukovi bili su natopljeni i truli u zemlji prije branja. Ponuda luka uvelike je smanjena, što je rezultiralo naglim rastom cijena.
U Indiji se luk mora utovariti, klasificirati i pakirati najmanje četiri puta od branja do stavljanja u košare za povrće, što ne samo da povećava troškove, već ima i alarmantnu stopu gubitaka. Gubitak težine uzrokovan srednjim oštećenjem ili sušenjem veći je od jedne trećine. Izvješće Središnje banke Indije pokazuje da oko 40% indijskog voća i povrća istrune prije nego što se proda zbog lošeg transporta i skladištenja. Osim toga, neki su analitičari istaknuli da posrednici imaju velike koristi od čitavog lanca industrije poljoprivrednih proizvoda u Indiji. Pod eksploatacijom posrednika, dohodak poljoprivrednika dodatno je smanjen.
Vrijeme objave: 10. kolovoza 2021